Łożysko oporowe
Klapka Waste Gate do 06L145722N Audi A5 Sportback F5A TFSI 2.0L 185 kW
Zestaw naprawczy klapki żeliwa do 883860 Renault Master 2.3DCI Bi-Turbo
Wtyczka S30-VDO (plug) zaworu do 53049700054
Silnik elektryczny AM-14-0001 dla G-226
Klapka Waste Gate do 25204082 Buick Encore GX Essence 1.2L 102kW 662576367
Wałek do 819976 BMW 520d 2.0L 140kW SW-819976
Kolektor wydechowy turbiny 04C145701M 16319700002 do VAG 1.0 TSI 2016-
Wałek turbiny do 701470-0001
Zmienna geoemtria do AL0059 Mercedes 2.1 CDI 100/120/125kW 2012 A6510900786
Zestaw naprawczy klapki żeliwa do 825758 Renault Master 2.3DCI Bi-Turbo
OBUDOWA ŁOŻYSKOWAŃ DO TURBIN HYBRYDOWYCH 1.9 TDI
Śilniczek elektroniczny AM-14-0002 dla 6NW009550
Wałek turbiny do 781504-0001
Śilniczek elektroniczny AM-14-0003
Zmienna geometria do 18589700001 BMW Series 5 540d (G30/G31) 3.0L 235kW
ZESTAW NAPRAWCZY GA-04-0016 do GT1852V BMW E60 2.5D/3.0D 130kW/160kW
Turbosprężarka nowa Land Rover 3.0L Turbo Diesel AJ20D6 883403-0002
Ślimak EAG-2 dla nastawników 6NW009550 6NW009660 6NW009543 6NW009228
Nastawnik 59001107349 do Volvo XC60 2.0 D 31441451 10009700178
Ślimak EAG-3 dla elektronicznych nastawników turbiny
Zawór recyrkulacji RV-K04-1 dla 53049700048
Zawór recyrkulacji podciśnieniowy 720168-1 Opel Vectra C 2.0 Z20NET 129kW GA-57-0001
Pierścień Ssący wydechowy do 883860-0001 RENAULT Master 2.3L dCi 118kW
Ślimak nastawników EAG-1 dla G-226 G-185 6NW008412
Cięgno nastawnika SL-JLR do 49335-01960
Nowa turbosprężarka 900454-5001S Iveco Daily 2.3L F1A 160 113kW 2019 5802377343
Koło kompresji CNC GEN II 65mm do turbin hybrydowych 3.0D
Zawór 72497105 59001107826 Mahle
Zestaw naprawczy GA-04-0015 dla G1544S VW/ AUDI 1.9TDI
Wałek turbiny do 802718-0004
Turbosprężarka nowa 05E145703D 893773 VW Passat 1.5 eHybrid DUCA 200kW 2024
Zawór turbo 839765 5801930226 Fiat Ducato 2.3 F1A E6 110kW
Turbo 883403-2 LR125532 Land Rover 3.0D Bi-turbo
NASTAWNIK TURBINY 54409700001 BMW X5 N57D30TOP 225kW 59001107126
Koło kompresji CNC do tuningu 50,20 65,00 2581
Zawór recyrkulacyjny RV-GT14-1 dla 781504
Wał z wirnikiem EAS-1 dla 6NW009420
Obudowa żeliwna turbosprężarki 799502 Fiat Abarth 1.4 turbo
Żeliwo do LR098006 18489700001 H4P36K682BC Land Rover/Jaguar 2.0L 176KW
Klapka Waste Gate do 12690543 MG ZS 1.5 TGI 124kW BM-49-0001
Koło kompresji do tuningu TD04HL D416
Zestaw naprawczy klapki żeliwa do 1761181 Ford 1.0 EcoBoost 92kW
Koło kompresji do tuningu 2017 52,19mm / 38,62 mm 11 łopatek
Turbosprężarka 5802076062 5802741343 CASE NEW HOLLAND NEF4 4.5L 104kW 2020-
- 1
- 2
- 3
- 4
- 79
Co to są łożyska oporowe turbosprężarek?
Łożyska promieniowe zapewniają podparcie wirnika, zapobiegając jego przesunięciu osiowemu i gwarantując stabilne położenie względem nieruchomych elementów, takich jak korpus turbiny i pierścienie uszczelniające.
Łożysko oporowe jest niezbędne do długotrwałej i niezawodnej pracy turbosprężarki. Znajduje się wewnątrz obudowy łożyska turbiny i ma unikalną konstrukcję. Ta część ma formę tarczy wyposażonej w kanały olejowe do ciągłego smarowania, co redukuje tarcie i zapewnia płynną pracę.
Łożyska oporowe są wytwarzane z brązowych stopów, które zawierają elementy brązu i miedzi. Wybór tych materiałów nie jest przypadkowy. Stopy brązowe mają wysokie właściwości antyfrykcyjne i zapewniają doskonałą przewodność cieplną, dzięki czemu część wytrzymuje dynamiczne obciążenia i utrzymuje optymalny tryb temperaturowy wewnątrz turbiny. W przypadku awarii łożyska kulkowego wymaga ono jedynie wymiany, ponieważ naprawa tej części jest niemożliwa.
Jakie najlepiej wybrać łożyska oporowe do turbin?
Jakościowe łożyska promieniowe oporowe są wytwarzane za pomocą precyzyjnej metody frezowania z jednego kawałka metalu. Ten proces produkcji gwarantuje zachowanie wytrzymałej struktury metalu podczas dynamicznej pracy turbosprężarki. Frezowanie za pomocą maszyn CNC pozwala osiągnąć idealne wymiary części.
Sklep internetowy Wiatreo specjalizuje się w sprzedaży wysokiej jakości łożysk oporowych, wyprodukowanych właśnie tą metodą. Oferujemy szeroki wybór łożysk promieniowych, które spełniają wysokie standardy jakości i trwałości.
Na rynku dostępne są także tańsze warianty łożysk oporowych wykonane metodą prasowania proszkowego. Jednak pomimo początkowej oszczędności, takie części są mniej niezawodne, co może prowadzić do konieczności przyszłej naprawy lub wymiany turbosprężarki. Różnica w cenie między wysokiej jakości frezowanymi łożyskami, a tańszymi analogami jest niewielka, ale koszty potencjalnej naprawy mogą być niewspółmiernie wysokie.
Gdzie można kupić wysokiej jakości łożysko oporowe do turbosprężarki?
Niezależnie od miejsca pobytu klienta w Polsce, sklep internetowy Wiatreo gwarantuje dostęp do jakościowych części samochodowych. Dzięki wygodnemu katalogowi produktów na stronie internetowej, możliwe jest szybkie złożenie zamówienia na łożysko kulkowe z dostawą do:
- Warszawy;
- Krakowa;
- Łodzi;
- Wrocławia;
- Gdańska i innych miast kraju.
Aby kupić odpowiednie łożyska oporowe, zalecamy skorzystanie z funkcji filtrowania, aby określić markę samochodu, ponieważ konstrukcja detali różni się w zależności od rodzaju turbosprężarki. Sklep Wiatreo jest oficjalnym dystrybutorem produktów litewskiego producenta TURBOCENTRAS UAB, dlatego oferuje wysokiej jakości analogowe części samochodowe zgodne z oryginałem. W ofercie znajdują się również części do turbin innych znanych producentów.
Łożysko promieniowe-oporowe turbiny: cena w sklepie internetowym Wiatreo
Cena łożysk oporowych w dużej mierze zależy od rodzaju części, która jest potrzebna do konkretnej turbosprężarki. Decydującymi czynnikami wpływającymi na cenę są:
Rodzaj turbiny - różne modele wymagają różnych łożysk oporowych, co wpływa na zużycie materiałów do produkcji części.
Rozmiar i pojemność - większe turbosprężarki wymagają większych łożysk, co prowadzi do zwiększenia kosztów materiałów iczasu obróbki.
Złożoność kształtu - obecność dodatkowych otworów, rowków i skomplikowana geometria zwiększają czas obróbki. Im bardziej skomplikowane wykonanie, tym wyższa cena za łożyska oporowe.
Oprócz cech technicznych na cenę wpływa również popularność turbiny na rynku. W przypadku powszechnie stosowanych modeli, które są używane w dużej liczbie samochodów, zazwyczaj cena łożysk oporowych jest niższa, ponieważ są one produkowane w większych ilościach.