Turbocompresseur reconditionné 53039700003 Audi 80 1.9 TD (B4) 55kW 028145701R

RÉFÉRENCES DE REMPLACEMENT POUR TURBOCOMPRESSEURS :

• 53039880003  53039700003 
• K03-001
• 53039880001  53039700001 
• 028145701R 
• 028145701RX

LA TURBINE MENTIONNÉE CI-DESSUS ÉTAIT UTILISÉE DANS LES VÉHICULES SUIVANTS :

• Audi 80 1.9 TD (B4) AAZ 75 ch/55 kW 1993 - 1995
• Seat Cordoba 1.9 TD AAZ 75 ch/55 kW 1994 - 1996
• Seat Ibiza II 1.9 TD AAZ 75 ch/55 kW 1994 - 1996
• Seat Toledo I 1.9 TD AAZ 75 ch/55 kW 1991 - 1996
• Volkswagen Golf III 1.9 TD AAZ 75 ch/55 kW 1993 - 1999
• Volkswagen Jetta III 1.9 TD AAZ 75 ch/55 kW 1992 - 1997
• Volkswagen Passat B4 1.9 TD AAZ 75 ch/55 kW 1993 - 1999
• Volkswagen Vento 1.9 TD AAZ 75 ch/55 kW

Tous les numéros de turbocompresseurs ainsi que les données des véhicules auxquels ils sont destinés ont été saisis sur la base des informations publiées par les constructeurs OEM ou les distributeurs officiels de turbocompresseurs.

Consultez les avis des clients qui ont acheté ce turbocompresseur chez nous

PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU TURBOCOMPRESSEUR

La réparation d'un turbocompresseur est un processus complexe et chronophage, réalisé par un personnel hautement qualifié à l'aide de machines à la pointe de la technologie.

Le processus de régénération dans notre entreprise comprend les étapes suivantes : 

1. Démontage de la turbine en pièces détachées

2. Nettoyage des pièces démontées du turbocompresseur par ultrasons

3. Sablage automatique des carters en aluminium et en fonte

4. Assemblage et équilibrage du cœur du turbocompresseur (nous utilisons des pièces de notre propre fabrication)

5. Montage du rotor (cœur) dans la turbine et réglage de la géométrie variable/de la soupape de décharge

6. Remplacement des pièces mobiles du contrôleur (concerne uniquement les modèles de turbines à commande électrique)

Tous les travaux sont effectués à l'aide de machines de haute qualité :

• Équilibreuse – TurboTechnics VSR400
• Réglage de la géométrie – Turboclinic VNT Analyser
• Réparation des contrôleurs – Deltatech VNTT-PRO, G3 REA-MASTER

Pourquoi choisir notre turbocompresseur remis à neuf :

1. Pour la remise à neuf des turbocompresseurs, nous utilisons exclusivement des pièces neuves (coquille, géométrie variable)

2. Une fois la réparation effectuée, les turbocompresseurs sont soumis à un test de débit d'air sur deux machines indépendantes afin de comparer les paramètres

3. La turbine reconditionnée est contrôlée par machine pour vérifier sa perméabilité à l'huile

4. Tous les contrôleurs électroniques sont réparés ou remplacés par des neufs

5. Les pièces en fonte fissurées sont remplacées par des neuves (elles ne sont pas soudées) 

Ce que vous recevrez avec le turbocompresseur :

        - Garantie du fabricant – 12 mois

        - Un rapport de test réalisé par un centre certifié TurboTechnics

IMPORTANT !!! L'IDENTIFICATION ET L'ÉLIMINATION DE LA CAUSE DE LA PANNE DU TURBOCOMPRESSEUR USZKODZENIA/AWARII PRÉCÉDENT SONT INDISPENSABLES POUR LE BON FONCTIONNEMENT DU NOUVEAU TURBOCOMPRESSEUR ACHETÉ. L'ABSENCE D'IDENTIFICATION DE LA CAUSE PEUT ENTRAÎNER UNE NOUVELLE DÉFAILLANCE DU NOUVEAU TURBOCOMPRESSEUR !

BRÈVE PRÉSENTATION DU FONCTIONNEMENT CORRECT DE LA TURBINE

Le turbocompresseur est un dispositif qui nécessite un équilibre entre le système d'échappement et le système d'admission. C'est pourquoi nous avons quelques recommandations urgentes à prendre en compte avant le montage du turbo.

Notice de montage du turbocompresseur (pdf)

Montage du turbocompresseur :

1. Vérifiez que le turbocompresseur est compatible avec votre véhicule.
2. Nettoyez les systèmes d'admission, d'échappement et les conduites d'huile.
3. Remplacez l'huile et les filtres conformément aux recommandations du fabricant.
4. Remplissez le turbocompresseur d'huile et faites tourner le rotor à la main.
5. Montez le turbocompresseur, raccordez les conduites et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite.
6. Faites tourner le moteur au ralenti, vérifiez la pression d'huile et l'étanchéité.

Existe-t-il un moyen de « prolonger la durée de vie du turbocompresseur » ?

Oui ! En suivant ces recommandations, vous n'aurez aucun problème avec la turbine :

1. Remplacement régulier de l'huile – utilisez une huile de haute qualité conformément aux recommandations du fabricant et remplacez-la « à temps ».
2. Veillez à la propreté du filtre DPF – un filtre DPF encrassé entraîne souvent des fuites du côté chaud du turbocompresseur ainsi que des fissures dans le carter en fonte de la turbine.
3. Laissez refroidir la turbine – après un long trajet, laissez refroidir votre moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant un moment, surtout après avoir roulé sur l'autoroute.
4. Propreté des circuits – veillez à la propreté des circuits d'admission, d'échappement et de refroidissement, ainsi que des filtres à air.
5. Veillez à une lubrification adéquate – surveillez la propreté des conduites d'huile, maintenez la pression d'huile à un niveau adéquat.

Livraison

• Si vous commandez depuis la Pologne, vous recevrez votre turbocompresseur dès le jour ouvrable suivant votre commande.
• Si vous commandez depuis d'autres pays de l'Union européenne, vous recevrez votre colis dans un délai de 3 à 4 jours.
• Afrique / Asie / Amérique du Nord/du Sud / Australie – à partir de 10 jours.

Conditions de réclamation / retour

En cas de problème avec le turbocompresseur après l'achat et pendant la période de garantie, il est possible de déposer une réclamation. Pour toute question, veuillez nous contacter.

Téléchargez la fiche (pdf)

Vous devez remplir le formulaire et l'envoyer dans le colis avec la marchandise. Le remboursement de la marchandise retournée vous sera versé dans un délai de 14 jours.

Si vous souhaitez retourner la marchandise achetée, vous disposez d'un délai de 14 jours, à condition que le produit soit retourné dans son état « d'origine », sans avoir été monté.

Dans ce cas, nous pouvons accepter le retour de la marchandise si vous nous fournissez la facture d'achat/de vente de ce produit et remplissez le formulaire ci-dessous.

Formulaire de retour (pdf)