Überholter Turbolader VL40 ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.4 BIFUEL 198A4000

Kaution – wir erstatten Ihnen die Kaution, sobald wir Ihren alten Turbolader erhalten haben

ACHTUNG! Bei der Aufarbeitung tauschen wir komplette Kerne und Geometrien aus, wir reparieren keine beschädigten Teile! TURBINENNUMMERN:

• VL40
• VL39
• 46340107
• 55220546
• 55248312

DIE OBEN GENANNTE TURBINE WURDE IN FOLGENDEN FAHRZEUGEN VERWENDET:

• ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.4 BIFUEL 198A4000 120KM/88KW OD 2010
• ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.4 TB 198A4000 120KM/88KW OD 2010
• ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.4 TB 940B7000 120KM/88KW OD 2010
• ALFA ROMEO MITO (955) 1.4 BIFUEL 198A4000 120KM/88KW OD 2008
• ALFA ROMEO MITO (955) 1.4 TJET 1984000 120KM/88KW OD 2008
• FIAT DOBLO COMBI (263/152) 1.4 NATURAL POWER 198A4000 120KM/88KW  OD 2010
• FIAT DOBLO MPV (263/152) 1.4 NATURAL POWER 198A4000 120KM/88KW OD 2009
• FIAT DOBLO ESTATE (263) 1.4 NATURAL POWER 198A4000 120KM/88KW OD 2010

PROZESS DER TURBINENREGENERIERUNG Die Reparatur einer Turbine ist ein komplexer und zeitaufwändiger Prozess, der hochqualifiziertes Personal und einen modernen Maschinenpark erfordert. Die bei Turbocentras UAB regenerierten Turbinen durchlaufen folgende Schritte: 1. Demontage der Turbine in Einzelteile und deren Ultraschallreinigung; 2. Automatisches Sandstrahlen des Gusseisen- und Aluminiumgehäuses; 3. Montage und Auswuchten des Turbinenkerns (wir verwenden Teile aus eigener Fertigung); 4. Einbau des Turbinenkerns in die Turbine und Einstellung der variablen Geometrie / des Wastegate-Ventils; 5. Austausch der beweglichen Teile des Steuergeräts (gilt nur für Turbinenmodelle mit elektrischer Steuerung);

Alle Arbeiten werden auf hochwertigen Maschinen durchgeführt:

Auswuchtmaschine – TurboTechnics VSR400; Geometrieeinstellung – Turboclinic VNT Analyser; Reparatur von Steuergeräten – Deltatech VNTT-PRO, G3 REA-MASTER

Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die Nummern des Turboladers auf dem Typenschild!