Neue Turbolader BMTS

Die Kategorie der neuen BMTS-Turbolader umfasst Lösungen für Serienfahrzeuge des VAG-Konzerns, Opel, BMW und anderer Marken. Es handelt sich um Turbolader in OEM-Qualität, die hinsichtlich Ladedruck, Geometrie und Einstellungen exakt auf die Motorparameter abgestimmt sind.

Das Sortiment beinhaltet Teile für Diesel- und Benzinmotoren, darunter Ersatzteile für Turbolader von Garrett, BorgWarner, Mitsubishi und Continental — die am häufigsten in europäischen Fahrzeugen verbauten Einheiten. Die Auswahl erfolgt anhand der Fahrgestellnummer (VIN), der OEM-Nummer oder des Motorcodes und ermöglicht so eine präzise Kompatibilitätsprüfung und die sofortige Arbeit mit der richtigen Konfiguration.

Das Produktsortiment des BMTS-Shops bei Wiatreo konzentriert sich auf gängige Modelle, die am häufigsten in Werkstätten anzutreffen sind. Die meisten Teile sind ab Lager in Opole, Polen, verfügbar; seltenere Varianten sind auf Bestellung mit kurzen Lieferzeiten erhältlich.

BMTS Technology: OEM-Turbolader

BMTS Technology ist ein OEM-Turboladerhersteller, der 2008 von Bosch und Mahle gegründet wurde und auf der Ebene der Erstausrüstung für Fahrzeughersteller tätig ist. Das Unternehmen liefert Turbolader direkt an Montagebänder und nicht nur an den Ersatzteilmarkt.

BMTS-Turbolader sind für spezifische Motoren konzipiert und keine Universallösungen. Sie kommen in Serienfahrzeugen des VW-Konzerns, BMW, Bentley, Opel und DEUTZ zum Einsatz und werden von Grund auf auf die Parameter des jeweiligen Motors ausgelegt. Beim Austausch wird ein Bauteil mit definierter Geometrie, Ladedruckeinstellungen und Betriebsbereichen verwendet — ohne Notwendigkeit, nach einem annähernden Ersatz zu suchen.

Die Produktion der BMTS-Turbolader verteilt sich auf Standorte in Deutschland, Frankreich, Österreich, Serbien und China. Die IATF-16949-Zertifizierung bestätigt die Einhaltung der Anforderungen namhafter Automobilkonzerne, und ISO 14001 gewährleistet die Prozesskontrolle in allen Produktionsphasen. Dies gewährleistet ein gleichbleibendes Qualitätsniveau unabhängig vom Herstellungsland.

Alle neuen BMTS-Turbolader für den Ersatzteilmarkt basieren auf denselben Konstruktionslösungen wie in der Serienproduktion. Sie sind daher die richtige Wahl, wenn eine exakte OEM-Übereinstimmung erforderlich ist und kein bloßer Ersatz genügt.

BMTS erweitert kontinuierlich sein Ersatzteilsortiment, um die am häufigsten gewarteten Motormodelle auf dem europäischen Markt abzudecken — auch in polnischen Werkstätten für dringende Reparaturen. Der Schwerpunkt liegt auf Motoren aus Fahrzeugen ab etwa Baujahr 2014.

BMTS-Turbolader: Sortiment und gängige Modelle

Innerhalb dieser Kategorie ist jedes Produkt einer bestimmten Motorkonfiguration zugeordnet, wobei Hubraum, Leistung und werkseitige Ladedruckparameter berücksichtigt werden. Die Auswahl ausschließlich anhand des Fahrzeugmodells kann zu Fehlern führen — innerhalb desselben Modells können je nach Motorcode und Motorgeneration unterschiedliche Turboladerversionen verbaut sein.

Die folgende Liste enthält die am häufigsten über Wiatreo bestellten BMTS-Turbolader, sortiert nach Motor und Fahrzeug:

• 40008693 — Opel Astra K 1.5 F15DVC (ab 2015)
• 40008694 — Opel Insignia B 2.0 CDTi 128 kW (ab 2020)
• 40008799 — VW Transporter T6 2.0 TDI DNA (ab 2015)
• 40007869 — BMW 1.5 B38A15A 136 PS (2018–2022)
• 40006261 — BorgWarner K04-64 Ersatz für Audi 2.0 TFSI (ab 2006)

Auch Ersatzlösungen für Turbolader von Garrett, BorgWarner, Mitsubishi und Continental sind eine Überlegung wert. Im Gegensatz zu generischen Alternativen fertigt BMTS neue Turbolader für spezifische OEM-Positionen, die schwer zu beschaffen oder nicht mehr in aktiver Produktion sind — unter vollständiger Beibehaltung der Originalparameter. Sie können daher ohne jegliche Änderung der Motorkonfiguration eingebaut werden. Beispiele für solche Lösungen sind 40006261 und 40009346.

BMTS-Turbolader: Auswahl anhand von Fahrgestellnummer und OEM-Nummer

Die Auswahl von BMTS-Turboladern bei Wiatreo erfolgt durch den Abgleich von OEM-Nummern und Kreuznummern. Jeder Turbolader hat eine eigene Nummer und ist mit den werkseitig im Motor verbauten Originallösungen verknüpft.

Für eine präzise Turboladerauswahl wird folgendes Schema angewendet:

• Fahrgestellnummer (VIN) — dient zur Bestimmung der ursprünglichen Motorkonfiguration und des verbauten Turboladers
• OEM-Nummer — ermöglicht den direkten Abgleich des Turboladers mit dem Originalteil
• Motorcode — der wichtigste Parameter zur Unterscheidung verschiedener Turboladerversionen innerhalb eines Modells
• Kreuznummern (Cross Reference) — dienen zum Austausch von Garrett-, BorgWarner-, Mitsubishi- und Continental-Turboladern durch BMTS-Lösungen
• Motorleistung — hilft bei der Präzisierung der Auswahl, wenn mehrere Turboladerversionen für einen Motor existieren

Bei Wiatreo umfasst der Auswahlprozess den Abgleich der OEM-Nummer oder der Fahrgestellnummerdaten mit einem bestimmten BMTS-Turbolader sowie die anschließende Überprüfung des Motorcodes und der Komponentenkonfiguration. Bei Zweifeln empfehlen wir, die Auswahl vor der Bestellung zu bestätigen. Für Kompatibilitätsanfragen zu BMTS-Turboladern stehen wir unter +48 513 418 939 zur Verfügung (Mo.–Fr. 8:00–17:00 Uhr MEZ).

Anzeichen eines defekten Turboladers

Symptom	Wie es sich äußert	Mögliche Ursache
Leistungsverlust	Das Fahrzeug beschleunigt langsam und reagiert unter Last nicht richtig	Unzureichender Ladedruck, Luftleck oder Turboladerverschleiß
Abgasrauch	Blauer, schwarzer oder grauer Rauch beim Beschleunigen oder unter Last	Öl im System, gestörte Luft- oder Kraftstoffzufuhr
Pfeifende oder ungewöhnliche Geräusche	Pfeifende, heulende oder metallische Geräusche im Motorbetrieb	Verschlissene Lager, beschädigtes Verdichterrad oder Gehäuseverformung
Ölspuren	Öl im Ansaugtrakt, Ladeluftkühler oder an den Leitungen	Verschlissene Dichtungen oder Überdruck im System
Ungleichmäßige Leistungsentfaltung	Ruckeln, Leistungseinbrüche beim Beschleunigen	Fehlfunktion des Verstellmechanismus oder des Aktuators
Erhöhter Ölverbrauch	Häufiges Nachfüllen von Öl erforderlich	Undichte Dichtungen oder Verschleiß im Mittelteil des Turboladers

Neuer oder überholter Turbolader — Was ist die richtige Wahl?

Ein neuer Turbolader wird eingebaut, wenn das Gerät bereits mehrfach repariert wurde und erneut ausgefallen ist, oder wenn Schäden am Laufrad bzw. Gehäuseverschleiß diagnostiziert wurden. In solchen Fällen führt eine Überholung in der Regel nicht zu einem stabilen Ergebnis — es ist daher sinnvoller, direkt einen neuen BMTS-Turbolader einzubauen und den Motor wieder in den Normalbetrieb zu versetzen.

Ein überholter Turbolader ist geeignet, wenn Gehäuse und Geometrie intakt sind und der Verschleiß auf den Mittelteil beschränkt ist (Rumpfgruppe, Aktuator, Lager, Dichtungen). Diese Option reduziert die Kosten, ist jedoch abhängig von der Qualität der Auswuchtung und Montage — Abweichungen in Toleranzen oder Geometrie können zu wiederkehrenden Problemen mit Ladedruck und Stabilität führen.

Wiatreo: Garantie, Verfügbarkeit und Lieferung von BMTS-Turboladern

Wiatreo.pl ist der offizielle Vertriebspartner von BMTS Technology in Polen. Die Belieferung erfolgt über Turbocentras, das 2024 die Vertriebsrechte für BMTS in Litauen erhalten hat. Neue BMTS-Turbolader sind mit einer zweijährigen Garantie abgedeckt. Im Garantiefall wird der Turbolader über den Vertriebspartner direkt an den Hersteller übergeben.

Die gängigsten Positionen sind stets ab Lager in Opole verfügbar — jederzeit versandbereit. Bestellungen, die vor 15:30 Uhr eingehen, werden noch am selben Tag versendet. Wir liefern innerhalb Polens mit einer Lieferzeit von 1–2 Werktagen. Sollte ein Modell nicht vorrätig sein, wird es aus unserem Zentrallager in Litauen bestellt — die Lieferzeit beträgt in diesem Fall 3–4 Werktage.

Häufig gestellte Fragen zu BMTS-Turboladern

Worin unterscheiden sich BMTS-Turbolader von Alternativen aus dem Ersatzteilmarkt?

Diese Turbolader wurden von Grund auf als OEM-Lösungen für spezifische Motoren entwickelt und entsprechen daher hinsichtlich Geometrie und Ladedruckmodi vollständig der Werkskonfiguration.

Kann ich einen originalen Garrett- oder BorgWarner-Turbolader ohne Modifikationen durch einen BMTS-Turbolader ersetzen?

Ja, sofern die Auswahl anhand der OEM-Teilenummer oder des Motorcodes erfolgt. In diesem Fall entspricht der BMTS-Turbolader den Originalparametern und kann ohne Änderung der Motorkonfiguration eingebaut werden.

Warum kann ein BMTS-Turbolader mehrere OEM-Teilenummern haben?

Dies ist auf Kreuznummern (Cross Reference) zurückzuführen. Ein einzelnes BMTS-Produkt kann mehrere Originallösungen abdecken, sofern diese die gleichen Betriebsparameter und die gleiche Konstruktion aufweisen.

Warum gibt es im BMTS-Katalog keine seltenen oder nicht standardmäßigen Turbolader?

Weil die Produktpalette auf die realen Marktbedürfnisse ausgerichtet ist — vorrangig auf Motoren, bei denen ein Turboladerwechsel im Betrieb am häufigsten erforderlich ist.