TURBOLADER REGENERIERT 454061-5001RS

REGENERIERTER TURBOLADER

Turbocompressor-Nummer: 454061-5001RS

Garantie: 12 Monate 

Kaution: Der Preis beinhaltet eine Kaution. Bei Rückgabe des alten Turboladers erstatten wir 200 PLN

Hersteller: Turbocentras UAB

TURBOLADER-NUMMERN:

• 454061-0008  454061-5008s  454061-8
• 454061-0010  454061-5010s  454061-10
• 454061-0014  454061-5014s  454061-14
• 7711135840
• 7701044612
• 5001859132
• 500385898
• 99466793
• 93184040
• 4500939
• 9161239
• 860077

EINSATZ IN FAHRZEUGEN:

• FIAT DUCATO 2.8 8140.43.2600 102KM/75KW OD 1998
• IVECO DAILY 2.8 8140.43.2600 102KM/75KW OD 1998
• RENAULT MASTER X/70 2.8 8140.43.2600 115KM/85KW OD 1998
• RENAULTMASTER T28 2.8 DTi S9W700 114KM/84KW 1998-2002
• RENAULT MASTER T33 2.8 DTi S9W700 114KM/84KW 1998-2001
• RENAULT MASTER T35 2.8 DTi S9W700 114KM/84KW 1998-200
• RENAULT MASTER T39 2.8 DTi S9W700 114KM/84KW 1998-2002

PROZESS DER TURBOLADER-REGENERIERUNG

Die Reparatur eines Turboladers ist ein komplexer und zeitaufwändiger Prozess, der von hochqualifiziertem Personal unter Einsatz technisch fortschrittlicher Maschinen durchgeführt wird.

Der Regenerierungsprozess bei Turbocentras umfasst folgende Schritte: 

1. Demontage der Turbine in ihre Einzelteile

2. Reinigung der demontierten Turbinenkomponenten mittels Ultraschall

3. Automatisches Sandstrahlen des Aluminium- und Gusseisengehäuses

4. Montage und Auswuchten des Turbinenkerns (wir verwenden Teile aus eigener Fertigung)

5. Einbau des Turbinenkerns in die Turbine und Einstellung der variablen Geometrie/des Wastegate-Ventils

6. Austausch der beweglichen Teile des Steuergeräts (gilt nur für Turbinenmodelle mit elektrischer Steuerung)

Alle Arbeiten werden mit Hilfe hochwertiger Maschinen durchgeführt:

• Auswuchtmaschine – TurboTechnics VSR400
• Geometrieeinstellung – Turboclinic VNT Analyser
• Reparatur von Steuergeräten – Deltatech VNTT-PRO, G3 REA-MASTER

WARUM SIE SICH FÜR VON TURBOCENTRAS UAB AUFGEARBTE TURBOLADER ENTSCHEIDEN SOLLTEN

1. Für die Aufarbeitung von Turboladern verwenden wir ausschließlich neue Teile (Einsatz, variable Geometrie)

2. Nach der Reparatur durchlaufen die Turbolader einen Luftstrom-Einstellungstest auf zwei unabhängigen Maschinen, um die Parameter zu vergleichen

3. Die regenerierte Turbine wird maschinell auf Öldurchlässigkeit geprüft

4. Alle elektronischen Steuergeräte werden repariert oder durch neue ersetzt

5. Gebrochene Gussteile werden durch neue ersetzt (sie werden nicht geschweißt) 

BITTE ÜBERPRÜFEN SIE VOR DEM KAUF DIE NUMMERN AUF DEM TYPENSCHILD DES TURBOLADERS!